Hadsundbanens historie

Jernbanen fungerede i perioden 1900 til 1969.

Allerede i 1874 blev der nedsat en komite med det formål at få anlagt en jernbane fra Aalborg til Hadsund, men der skulle gå over 25 år inden banen var en realitet. Den 6. december 1900 var der indvielse under stor festivitas.

I Hadsund havde man med banen forventet en større udvikling, bl. a. en øget handel, men køreplanen var en hån mod Hadsund, idet folk kunne komme fra Hadsund til Aalborg og foretage indkøb, men ingen kunne komme den modsatte vej inden for forretningstiden. Borgerne i Hadsund var misfornøjede, og hadet til Aalborgenserne kom til udtryk i avisernes læserbrevsspalter.

Transporten mellem de små stationsbyer i Østhimmerland blev trods alt lettet, både for personer, gods, dyr og post. I 1913 var banen oppe på fem tog i hver retning på hverdage og der transporteredes omkring 280.000 passagerer om året. Banen fik stor passagerfremgang under 2. verdenskrig hvor busser og landevejstrafik var stort set indstillet. Største antal rejsende var i 1946/47 med 418.000 rejsende. Derefter gik det atter ned ad bakke – i 1963/64 til 204.000 rejsende (se http://jernbaner-nordjylland.dk/?page_id=565).

Banen gav vækst i stationsbyerne. Veddums østlige del langs Hovedgaden er er således anlagt i forbindelse med overgangen til stationsby. Næsten halvdelen af husene i Veddum er bygget imellem år 1900 og 1950.

I 1969 måtte banen indstille driften. Dens funktion var indhentet af udviklingen, og transport og befordring foregik nu på landevejen.

1 / 4